Нужно ли оформлять ЭТрН, если доставка собственными силами?
Оформлять не нужно, достаточно путевого листа.
Нужно ли оформлять ЭТрН, если доставка через ИП перевозчика?
Убедиться что ИП подключен к ГИС ЭПД, грузоотправитель. Грузоотправитель формирует ЭТрН. Он заполняет основные данные: сведения о грузе, маршруте, транспортном средстве, водителе. Подписывает первый титул своей усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) или усиленной неквалифицированной (УНЭП, например, через «Госключ» для ИП).
В момент передачи груза водитель (или уполномоченное лицо перевозчика) подписывает второй титул — фиксирует, что принял груз к перевозке. Для этого ему не нужна отдельная КЭП — достаточно простой электронной подписи (ПЭП, например, код из СМС в мобильном приложении оператора). После этого система фиксирует переход ответственности
Перевозчик (или его представитель) подписывает свою часть. Он подтверждает условия перевозки, данные о ТС и водителе, а в финале — факт выдачи груза грузополучателю (четвёртый титул). Здесь уже нужна УКЭП (для руководителя ИП) или УНЭП.
Грузополучатель подтверждает приёмку. На этапе выгрузки получатель сверяет груз, фиксирует состояние и подписывает соответствующий титул. Если есть расхождения, в систему можно внести замечания.
Нужно ли оформлять ЭТрН, если доставка через транспортную компанию
Пошаговый алгоритм оформления:
Согласование условий перевозки. До начала перевозки грузоотправитель и перевозчик оформляют электронный заказ-заявку (ЭЗЗ). Этот документ фиксирует ключевые условия: что, откуда и куда везём, данные участников, требования к транспорту.
Создание ЭТрН. После подтверждения ЭЗЗ грузоотправитель формирует ЭТрН в своей учётной системе или через оператора ЭДО. В документе указываются данные всех участников, сведения о грузе, водителе, транспортном средстве и маршруте.
Подписание титулов. Каждый участник подписывает свой раздел (титул) документа электронной подписью:
Титул 1 (Оформление). Грузоотправитель заполняет данные о сторонах, грузе, водителе и ТС, затем подписывает титул квалифицированной (УКЭП) или неквалифицированной (УНЭП) подписью.
Титул 2 (Погрузка). Перевозчик проверяет данные, фиксирует фактическое состояние груза и тары, затем подписывает титул, подтверждая приёмку.
Титул 3 (Приёмка). Грузополучатель при получении груза фиксирует фактическое состояние, время прибытия и убытия, подписывает титул.
Титул 4 (Выдача груза). Перевозчик подтверждает выдачу груза, подписывая титул.
Обмен через оператора ЭДО. Все действия происходят через аккредитованного оператора, который передаёт документы в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Важные нюансы
Электронные подписи. Для руководителей и ИП нужна УКЭП, для сотрудников по доверенности — УНЭП (часто через «Госключ»), для водителей — ПЭП. Если документ подписывает не руководитель, потребуется машиночитаемая доверенность (МЧД).
Участие экспедитора. Если перевозку организует экспедитор, схема усложняется. Если экспедитор не принимает груз во владение, документооборот идёт как в базовом сценарии: титулы подписывают грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель. Если экспедитор принимает груз во владение, он сам становится грузоотправителем и заполняет Титул 1, помечая соответствующий признак.
В какой системе нужна регистрация для всех участников перевозки? Нужна ли?
Да, но не всем. Это разовая процедура для конкретных ролей. С марта 2026 года в реестре «ГосЛог» обязаны зарегистрироваться экспедиторы (те, кто организует перевозки, подбирает транспорт, оформляет документы от своего имени). Для перевозчиков регистрация в реестре «ГосЛог» станет обязательной позже — с марта 2027 года. А вот грузоотправители и грузополучатели в этом реестре не регистрируются.
Где водитель должен быть зарегистрирован (в какой системе или мобильном приложении)? Где водителю получить ЭЦП для подписания ЭТРН?
Водитель не подписывает ЭТрН, если груз перевозится собственными силами без привлечения стороннего перевозчика. В такой ситуации закон не требует оформления электронной транспортной накладной (ЭТрН). Достаточно путевого листа (ПБ или ЭПЛ) для учёта работы транспорта и расхода ГСМ.
Для водителя будет достаточно регистрации в мобильном приложении «1С-ЭПД для водителей», там будет информация и по ЭПЛ.
Выпуск ЭЦП для водителя происходит или через «Госключ» с установкой ключа на мобильное устройство через МП 1С-ЭПД, выпуская простую подпись, которая работает только для данного приложения, или УКЭП на Рутокене ЭЦП 3.0.
Где перевозчик должен быть зарегистрирован (в какой системе или мобильном приложении)?
С марта 2026 года в реестре «ГосЛог» обязаны зарегистрироваться экспедиторы (те, кто организует перевозки, подбирает транспорт, оформляет документы от своего имени). Для перевозчиков регистрация в реестре «ГосЛог» станет обязательной позже — с марта 2027 года.
Если водитель и перевозчик должны подписывать ЭТРН в мобильном приложении, то где взять мобильное приложение, откуда скачать?
Мобильное приложение работает в связке с программой через которую работает перевозчик. Если вы не являетесь перевозчиком, то и информация по мобильному приложению к вам не относится. Мобильное приложение регистрирует тот, кто является перевозчиком. Скачать его можно через: RuStore, Google Play и App Store бесплатно.
Если грузополучатель работает в с другим оператором (Сбис, Контур), он сможет подписывать наши ЭТрН из Калуги Астрал?
Да, грузополучатель сможет подписывать ЭТрН, даже если он работает через другого оператора (СБИС, Контур и т.п.). Между операторами уже настроен роуминг — технология, которая позволяет разным системам обмениваться документами. Как это работает на практике: грузоотправитель формирует и подписывает свой титул ЭТрН в своём сервисе (например, в «1С-ЭПД» от «Калуги Астрал») → оператор «Калуги Астрал» автоматически передаёт документ оператору грузополучателя (СБИС, Контур и т.п.) → грузополучатель видит документ в своём личном кабинете и подписывает свой титул. При этом участникам не нужно ничего настраивать вручную — за роуминг отвечают сами операторы.
Можно ли оформить одну ЭТрН для одного грузополучателя, но для разных мест выгрузки? Можно ли оформить одну ЭТрН на несколько грузополучателей?
Нет. На каждого грузополучателя и адрес выгрузки оформляется отдельная ЭТрН.
Что делать, если в процессе доставки изменился адрес доставки?
В таком случае перевозчику необходимо оформить Титул 7 «Переадресовка».
Можно ли при переадресовке догружать рейс новыми грузовыми местами?
Нет. Для новых грузовых мест оформляется отдельная ЭТрН.
Как оформить ЭТрН, если грузоотправитель также является перевозчиком, но перевозит груз, который ему не принадлежит?
В соответствии со статьей 8 Устава автомобильного транспорта, заключение договора перевозки подтверждается транспортной накладной. При наличии договора перевозки оформление ЭТрН осуществляется по общим правилам, приведенным в постановлении Правительства РФ от 30.11.2021 № 2116. Если договор отсутствует, достаточно путевого листа.
Как сотрудники ГИБДД проверяют ЭТрН? А если нет интернета или поломался телефон?
У инспекторов ГИБДД имеются планшеты, на котором установлено специальное ПО, которое считывает QR-код и визуализирует для инспектора сведения из электронной транспортной накладной. Водитель показывает QR-код, инспектор считывает его планшетом и у себя на экране видит подробную информацию о содержимом ЭТрН. Для этой процедуры интернет не нужен.
Сотрудники ГИБДД не обязаны, но могут проверить документ через запрос в ГИС ЭПД. Проверка производится по номеру ТС или ВУ.
